■本报通讯员 马辉 路英杰 杨鲁宁

日前，国家交通运输部、国家发改委办公厅发布《关于公布第四批多式联运示范工程创建项目名单的通知》。其中，梁山港山东济宁“瓦日铁路-京杭运河-长江黄金水道-东南沿海”大通道智慧绿色铁水多式联运示范工程入选，成为济宁市首个、山东省唯一上榜的内河港口项目，这也是济宁能源首个全国性示范工程项目，是济宁市五年来获得的首个“国字招牌”。该项目的实施，将对济宁市积极融入交通强国山东示范区，打造“公铁水海空”多式联运全国交通枢纽城市具有重大引领带动作用。

梁山港作为江北内河第一大港口，京杭运河最北端唯一通航的港口，通过打造“铁路+水运+集装化运输”多式联运立体运输体系，与京津冀、晋陕蒙相连接，通过大运河与“长三角”“长江经济带”相连接，在济宁市有效形成“公、铁、水”的无缝衔接。

借助梁山港打通“工”字形大通道

全力打造“北方内河航运中心”

从水洼地上“谋划建港”，到“前港后厂”的百亿园区，“无中生有”的梁山港从诞生到壮大，已走过了7个年头。

2014年，随着我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路建成通车，让梁山港原址一跃成为瓦日铁路与京杭运河联通的咽喉要地。

2015年4月，由传统煤电产业发展起来的济宁能源，把建设公铁水多式联运的梁山港作为新旧动能转换的重要突破口，开挖了17.1公里航道，建设9.18公里铁路专用线，把世界第一条按30吨重载铁路标准建设的瓦日铁路与京杭运河在梁山县“手挽手”，打通了“工”字形多式联运的大通道。

2020年5月，以济宁能源为主体的济宁港航发展集团正式组建，目标锚定打造北方内河航运中心。随即，梁山港便逐步开始发挥出它独特的区位优势和航运价值。前不久，2000吨级满载船舶在梁山港集装箱码头顺利首航直达“长三角”，这意味着京杭运河具备2000吨级船舶满载航行条件的航道向北延长近57公里。“这样，水运的运能更大，而运费仅有铁路的三分之一、公路的七分之一，而且水运相比公路、铁路运输更为环保，污染少、耗能低。”梁山港党委书记、董事长陈哲说。

前三季度，梁山港“前港后厂”物流园区销售额实现112.51亿元，“贸易+加工”实现双轮驱动，助力梁山港物流园区成为济宁能源发展集团（以下简称“济宁能源”）首个百亿级园区。

强港航、畅物流、兴产业

加快构建济宁多式联运交通体系

一组数字，呈现了济宁能源在现代港航物流板块的起势和大作为……

今年，济宁能源港航集团位列中国物流企业前50强第32位。1至10月份，港口货运量1277.73万吨，同比增长10.57%；实现销售收238.21亿元，集装箱运输量是同期的4.5倍。

近年来，济宁能源认真贯彻落实市委市政府决策部署，以“强港航、畅物流、兴产业”为己任，全力对接交通强国、一带一路、国家物流枢纽布局和建设规划、推进多式联运发展优化运输结构调整等战略，创新构建大物贸引领作战体系，以梁山港为龙头，加快港航资源整合，聚力重点项目攻坚，通过上控资源、中联物流、下拓市场，实现“港贸船产建融”等产业要素协同发展，全面提升港口综合枢纽能级。

依托梁山港的独特优势，该项目的实施，将形成上游联通晋陕蒙等西北腹地，布局建设西部大宗商品供应基地，实现通道联通、渠道畅通，拓宽上游大宗商品货源市场，融入国家“双循环”发展战略；下游沿京杭运河到达苏浙沪皖、两湖一江等地，顺流而下可到长三角经济区出海，逆流而上可到江西、重庆等长江中游城市群和成渝经济区，极大提升梁山港作为全国主要港口和京杭运河交通枢纽的地位。

“通过物贸引领和现代港航物流全产业链的逐步建立，济宁能源正加快向国内一流的智慧供应链集成服务商和能源物流产业服务运营商转型。”济宁能源党委书记、董事长张广宇表示。