■本报通讯员 马辉 单鹏

11月21日，在济宁龙拱港8#智能化集装箱泊位，伴随着第3万个集装箱起吊装船，标志着济宁能源港航集团（以下简称“济宁港航”）旗下物贸事业部、中交润杨承担的年内实现内河集装箱吞吐量3万标箱的任务目标，提前40天顺利完成。

2022年市委、市政府提出，实施制造强市、现代港航物流等“九大战略”，“年内实现内河集装箱吞吐量3万标箱”。济宁段流域境内水系发达，河网密布，京杭大运河纵贯南北，是“西煤东输、南货北调、集装箱运输”的大型物流集散地，发展现代港航物流既有优良的自然条件，也有现实发展需求。

在这一背景下，济宁港航大力实施“进江、联海、向陆”战略，沿瓦日铁路、新兖铁路、长江、京杭运河“丰”字型物流大通道，密集开展“敲门行动”“拓链行动”，成功与上海泛亚、郁州海运等5家干线船公司签订了战略合作协议；与徐州港、武汉港等13家集装箱港口签订了合作协议；与太阳纸业、华勤集团等本地企业开展集装箱运输业务，形成了西接晋陕蒙、中连鲁西南、南通苏浙皖、通江达海的物流大通道。

“防污染，减货损，好通关，集装箱运输在内河上的优势十分明显。”作为济宁港航集装箱运输的运营主体，中交润杨（山东）国际物流有限公司董事、副总经理胡杰介绍，以焦炭运输为例，集装箱的运费虽比散货运输一吨多20元，但是集装箱几乎无运输消耗，整体运费还能比散货运输省下三分之一左右。

今年以来，中交润杨集装箱内外贸航线新开通内外贸航线10条，辐射10多个国家和300多个县市区，与20多个港口有贸易往来，其中与“一带一路”沿线港口贸易货物在总吞吐量中占比超过六成。经过近几年的发展积累，2022年，中交润杨运输量稳居京杭运河首位。

济宁港航副总经理、物贸事业部总经理荣强说，济宁港航以“管家式”服务宗旨，为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品等货物的江河海船舶运输服务，煤炭、焦炭月平均发运量约100至150万吨 ，业务遍及长三角、珠三角等地区。

目前，济宁港航物流贸易网络已覆盖全国12个省（直辖市、自治区）、40多个城市，叫响了济宁港航“运河铁骑”名片，对建设亿吨大港、发展亿吨物流运输、培育千亿物贸产业、抢占内河航运行业发展制高点起到了重要的促进作用。