本报济宁讯（通讯员 崔保廷）作为济宁市唯一一家市属公益性国有企业，济宁市公共交通集团国企改革三年行动启动以来，全面发力、高位推进，各项改革任务顺利实现，“争一流、争第一、争唯一”的奋进态势日益彰显。全国率先实施主城区早晚高峰免费乘坐公交车政策、全省率先实施公交场站综合利用、创新助学公交走在行业前列、助力我市成功入选全国绿色出行创建考核评价达标城市、成功上榜“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市等，一幅幅顺民意、惠民生、助力济宁经济和社会高质量发展的生动画卷徐徐展开。

惠民政策深入人心。实施国企改革三年行动以来，济宁公交集团狠抓服务创新变革，自2021年1月1日起，全国率先实施主城区早晚高峰免费乘坐公交车政策。此项政策实施后，早晚高峰客运量、日客运量、公交满载率等日日刷新，日均早晚高峰客流量分别达到10.4万人次，与政策实施前4.9万人次相比，增长112%；年客运量达到7051万人次，同比增长104%，客流与疫情前相比，恢复率全国领先。实施早晚高峰免费乘公交，换来的是主城区交通环境的显著改善，对缓解交通拥堵起到了积极的作用，真正让公交车成了百姓的“私家车”，市民乘车热情不减，也让该政策得以延续至2025年年底，居民乘车满意度大幅度提升。同时，济宁市公共交通集团坚持以乘客为中心，树牢“‘五心’服务、快乐出行”的服务理念，不断提升服务标准，落实乘车优惠，从60周岁及以上老年人、残疾人、现役军人（军休干部）、残疾军人免费乘车到消防救援人员、退役军人免费乘车，免费乘车群体已达10类。从实行季节性票价到大年三十、正月初一免费乘车、高考“绿丝带”公益活动后，越来越多的乘客享受到了更好的公共出行服务，乘车优惠真正“飞入寻常百姓家”。

线网布局持续优化。注重顶层设计，借助清华大学交通研究所研究成果，构建形成层次明晰、布局合理的“快线、干线、支线、微循环线”公交线网体系，形成“一环、九廊、十支角”的线网布局，不断优化线网结构、提高运营效率、增设多样化路线，三年间累计开通线路35条、优化调整线路52条，截至目前，中心城区公交线网比率66%，建成区公共交通站点500米半径覆盖率达100%，主干道路港湾式公交站点253个、电子站牌223个，为广大群众提供了更加绿色、安全、便捷的出行条件，极大增强了群众的获得感、幸福感，不断刷新着人民群众出行的“幸福指数”。

助学公交创新领跑。济宁公交集团以“我为群众办实事”为载体，以国企改革三年行动为契机，聚焦学生上放学交通安全出行问题，创新实施“公交助学”工程，破解群众身边的“急难愁盼”大问题。2020年以来，在市委、市政府的正确领导和市直有关部门的大力支持下，济宁公交集团陆续为济宁四中、济宁七中、济宁市实验小学等41所中小学校开通了助学公交线路，市财政承担学生乘坐助学公交的部分优惠费用和信息费，安全高效的点对点定制化服务，学生乘车信息准确及时发送至学生家长，配备专业安保人员随车护送等走在全省乃至全国前列，深受广大家长和学生好评，受到央视、学习强国、省市级媒体多次关注。截至2023年6月，已为济宁市城区范围内具备条件的中学、小学共计开通92条助学公交线路，每日运营400余个班次，日均客运量近9100人次，服务学生4500人，线路准点率达到100%。

疏堵保畅成效显著。济宁公交集团以实施疏堵保畅治理工程为契机，围绕公交基础设施建设、保障公交路权、提升乘车体验等方面发力，交通拥堵情况得到根本性缓解。公交专用道规范使用，在金宇路、洸河路等主干道中，施划公交专用道共计103.2公里，每日早晚高峰时段为公交专用，公交车在高峰时段通行速度较施划专用道前提高23.3%。公交基础设施稳步提升，先后建成人民医院东院区公交枢纽、北马庄公交首末站、荷花路公交枢纽等公交场站，为公交线网布局提供基础设施保障。加快公交车更新迭代，共计采购新能源公交车522台，在全省范围内率先实现新能源公交车占比率100%，按新能源电动公交车年均运营里程5000万公里计算，每年可减少1400万升的柴油量消耗，相当于每年可减少二氧化碳排放量3.7万吨，为实现全市碳达峰、碳中和目标贡献力量。