■本报通讯员 牛小可 路翔 王迪

初冬时节，在微山港韩庄作业区，长臂舒展、车轮滚滚，一派忙碌有序的火热建设场面。

据了解，微山港韩庄作业区一期用地312亩，港口岸线总长322米，规划建设4个2000吨级泊位。目前，项目各项工程建设正在稳步推进，预计将在2024年底具备试运行条件。

微山湖不仅风光壮美，更有京杭大运河穿湖而过，形成了绿色、低碳的“黄金水道”。微山县紧抓内河航运上升为省级战略的机遇，依托“黄金水道”得天独厚的优势，从微山南北狭长、产业资源、航道布局等实际出发，坚持“港产融合、集约高效、有序开发、智慧绿色”，聚焦“建设亿吨大港、打造百亿港航产业”目标，科学谋划由韩庄作业区、微山作业区、留庄作业区、微北作业区、湖西作业区集聚的“一港五区”总体发展格局，打造百亿港航产业集群，进而加速形成推动县域经济高质量发展新的增长极。

针对过去全县港口码头存在多、散、小的现象，为全面提升港口集约化、规模化、专业化水平，变“一群港”为“一港群”，微山县主动对标国内一流港口发展方向，全力推动港口资源整合。根据港航发展目标定位、结合“三区三线”划定和国土空间规划调整方案，微山县出台《全县港口资源整合工作实施方案》，创新港口整合思路，有序推进港口资源整合。通过政策倒逼、规划限定、审批把关等方式，稳妥推进现有32家港口企业平稳有序整合，并以微山湖港航集团为平台，成立港口合作经营理事会，统一管理运营19家营运港口企业，创新了港口整合新模式，构建了全县港口企业运营新格局，港口吞吐量持续上升。2023年全县港口吞吐量1606万吨、同比增长22%，位居全市第一位；今年1至9月份累计吞吐量1639万吨，位居全市前列。

微山县积极推动内河航运提档升级，全力攻坚打造江北内河资源集散战略高地，积极优化航道规划布局，提升了部分支线航道和进港航道规划等级。湖西航道、京杭运河“三改二”、微山一线船闸、微山二线船闸、韩庄复线船闸等工程先后建设并投入运营，通航里程达到了460公里，其中二级主航道160公里，航道的通达水平得到大幅提升，实现了微山航运南延对接长三角地区“通江达海”。

以微山港五大作业区为节点，京杭大运河、湖西航道为骨干，其他支线航道为补充的“五点两干多支”内河航运布局已经初步构成。微山县还加快推进湖西航道上级湖段、留庄港进港航道、微山三线船闸等重要干支航道及通航建筑物建设，同步完成岸线护坡、航道沿线的导助航设施、信息化等配套工程。今年以来，过闸船舶共计18.16万余艘，通过量1.9亿吨。