■王世美 　　

济宁港航作为全国内河主要港口之一，积极推行“一单制”，在实践中不断探索创新，取得了显著成效。研究济宁港航推行“一单制”的实践路径与成效，对于推动内河航运多式联运发展、提升物流效率具有重要的现实意义。

建设完善基础设施。 加大对港口基础设施的投入，加快建设和改造港口码头，打造任城、梁山、微山3个亿吨级港口群，建成梁山港、龙拱港等铁水联运港口。梁山港具备先进的煤炭装卸设施和环保优势，为多式联运“一单制”的实施提供了有力支持。龙拱港投用自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，实现了集装箱作业的高效智能，提升了港口的装卸效率和货物周转能力。配套建设铁路专用线，实现港口与铁路的无缝对接。

整合优化信息系统。构建集云端贸易、智慧港口和数字物流“三位一体”的融汇数易平台、物流监控平台以及集装箱订舱系统，全面整合码头、港区集装箱办理站、短驳车队等铁水联运上下游相关方的物流信息。通过该系统，客户可以实时查询货物运输状态，实现物流全程监控。精准获取集装箱铁路在途信息节点数据，搭建铁水联运信息互联桥梁，实现多式联运信息互通。利用大数据、人工智能等技术，对物流数据进行分析和挖掘，为客户提供最佳路径物流方案和大宗商品交易方案，提高物流资源配置效率。

优化创新业务流程。 推出“一单到底”“一箱到底”多式联运产品，为客户提供“一次委托、一次付费、一次保险、一次结算、一单到底”的全程管控服务。在“一单制”产品服务中，根据货物种类和属性，匹配最合适的运输方式和价格，实现了运输方式的优化组合。加强与上下游企业的合作，建立紧密的供应链合作伙伴关系。

拓展深化合作模式。积极与国内外大型物流企业开展合作，如牵手中远海运、上海港口、济南铁路局等，共同推进多式联运“一单制”。通过合作，实现资源共享、优势互补，拓展业务范围和市场空间。

济宁港航推行“一单制”之后，成效显著。 一是实现了多种运输方式的无缝衔接，减少了货物在运输过程中的中转时间和等待时间，提高了运输效率。二是简化了物流流程，减少了重复操作和中间环节，降低了物流成本。三是通过大数据分析和智能决策，为客户提供最佳物流方案，降低了运输成本，提升了服务质量和客户满意度，增强了济宁港航的品牌影响力和市场竞争力。四是促进了临港产业的发展，带动了相关产业链的延伸，加强了区域间的经济联系和协同发展，推动了内河航运与其他产业的融合发展，为地方经济发展作出了重要贡献。

（作者单位：中共济宁市委党校 本文系第二届淮海经济区党校智库合作联盟课题“京杭运河多式联运‘一单制’服务体系建设研究——基于济宁港航梁山港的探索”阶段性成果）