■济宁日报全媒体记者 杜文闻 杜星辰

冬日的京杭大运河济宁段，寒冷挡不住水运的热潮。车船往来穿梭，港机轰鸣声不断，吊臂起落间，货物装卸有序。来来往往间，展现的是济宁经济发展的澎湃动力。

作为孔孟之乡、运河之都，济宁不但是京杭大运河的地理位置和政治上的中枢，而且是漕运经济的中枢。济宁港作为全国36个内河主要港口之一，是山东省内最大的内河港口，规划航道47条，总里程1100公里。近年来，济宁利用得天独厚的内河航道优势，不断加强航道建设，让不临江、不靠海的这座城市“通江达海”。

交通运输部“一套表”联网直报系统显示，今年1—11月，济宁港口货物吞吐量完成1.06亿吨，同比增长18.5%，成为北方内河首个突破亿吨的港口，跻身全国亿吨大港行列。这一历史性突破，是我市全面落实省委、省政府赋予济宁打造“北方内河航运中心”重大使命的生动实践，标志着全市内河航运进入规模能级与质量效益同步提升的新阶段。

在梁山港的铁路专用线上，满载货物的列车有序停靠；智慧调度中心里，重载车皮的翻卸车台、储煤棚的斗轮堆取料机等设备全部实现远程操控……作为京杭运河与瓦日铁路交汇的“黄金枢纽”，这里既是江北内河最大的大宗货物集疏港，更是全国内河港口首张“双碳”认证的获得者。

枢纽的力量是什么？

“是让货物‘一箱到底’，让流通无缝衔接。”梁山港副总经理张迪站在货场高处，指着往来不息的车船说，“我们积极畅通公、铁、水无缝衔接的多式联运物流体系，创新打造‘集疏十五条线’运营模式，依托‘双翻卸车+五线装船’高效作业组合，集疏港量已突破4000万吨，每日集疏港量稳定在6.5万吨以上，其中6月、8月单月集疏港量均突破400万吨。”

据了解，通过港港联动、港贸联动、港船联动的协同发展模式，梁山港年内相关业务已完成356万吨，预计全年可达370万吨。

“今年的集装箱业务增长势头很好，截至目前，累计吞吐量18.7万标箱，同比增长超40%，翻箱装船、铁水联运、原箱返原车等模式占比提升至78%，发展韧性越来越足。”据货场管理厂职工张言勋介绍，待二期项目建成，这里的集疏能力将达8000万吨，集装箱吞吐能力突破40万标箱。

作为煤炭资源型城市，济宁曾面临着转型的严峻考验。在转型攻坚的关键阶段，我市立足资源禀赋与区位优势作出战略决策：将内河航运列为推动城市转型升级的重要突破口。

如今，济宁已形成“亿吨级港口群”格局，各港口功能互补：梁山港主打煤炭、钢材大宗散货，龙拱港专注集装箱和多式联运，微山港定位区域性货物集散……一改过去港口“小散乱”的局面。

“目前，全市高等级航道达360公里，千吨级以上泊位103个，开通集装箱航线30条，物流网络覆盖全国20个省份、152个城市，梁山港煤钢物流园区等百亿级临港产业园区规模效益日益凸显。”市交通运输局四级调研员彭佐军介绍，济宁市委、市政府抢抓交通强国山东示范区建设和内河航运上升省级战略的重大机遇，强港航、畅物流、兴产业、促融合，做大做强现代港航物贸，加速绿色智慧转型，完善航运服务体系，聚力推动内河航运绿色低碳高质量发展。

走进龙拱港自动化集装箱码头，无人集卡穿梭有序，自动化轨道吊精准抓取集装箱，铁路专用线上列车与港口作业高效协同，展现着内河智慧港口的新标杆。

据了解，龙拱港是济宁重点打造的现代化、智慧化、绿色化内河集装箱示范港口，凭借北斗导航、5G通信、数字孪生等前沿科技，投用自动化桥吊、无人集卡，成为全国内河第一家全流程自动化作业的集装箱港口，被中国港口协会认定在内河港口领域达到国际领先水平。建设9公里铁路专用线，打通了新兖铁路与京杭运河的联通节点。

智慧港口，就是让数据多跑路，让效率再提速。

“全流程数据互通，打破了传统港口的信息孤岛。比如铁路场站的集装箱数据能实时同步到码头，货车司机在手机上就能看到装卸进度，物流调度成本大大降低，集装箱作业效率提升80%，铁水中转效率提升50%以上。”龙拱港调度指挥中心负责人顾强指着屏幕上的航线图介绍，龙拱港建成鲁西南唯一一家中欧班列集装箱共享堆场，设立省内内河第一个水路运输类海关监管作业场所，开通了山东首条内河外贸出口航线，真正实现了“借港出海”。2025年1至11月集装箱吞吐量达35万标箱，全年预计38万标箱。

港口能级的提升，离不开基础设施的支撑。我市加快内河航运基础设施建设，持续推进航道提档升级，已建成全省首条二级航道，三级及以上高等级航道里程达360公里，占全省内河58%；2000吨级船舶、万吨级船队“水上列车”实现通江达海；龙拱港铁路专用线直通港区，形成“前港—中产—后城”格局；微山港10个泊位加快建设，未来将辐射临沂、徐州等周边区域。

“我们将聚焦‘打造北方内河航运中心’这一目标，全面落实‘5375’思路布局，发挥运河联通‘长三角’优势，实施现代港航物流战略，科学规划港口航道布局，发展多式联运，培育壮大港航物贸，推进港产城协同融合，打造鲁西南高效对接‘长三角’的黄金水道。”市交通运输局党组成员，市港航事业发展中心党委书记、主任谢艳震表示，将坚持规划引领，强化枢纽能级，践行“双碳”战略，加快建设山东对内陆和国际开放的桥头堡。