■济宁日报全媒体记者 胡碧源 肖珊

“近年来，市发展改革委抢抓交通强国山东示范区建设和内河航运上升省级战略的重大机遇，主动担当、积极作为，依托独特的运河资源和区位优势，强港航、畅物流、兴产业、促融合，全力构建‘通江达海’的对外开放新通道，争取我市获批港口型国家物流枢纽承载城市，参建晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊。”市发展和改革委员会党组书记、主任孟凡璋在接受记者采访时说。

12月16日，济宁市委十四届十次全会召开。全会提出，要发挥内河航运独特优势，加快建设北方内河航运中心，为济宁内河航运发展指明方向。

孟凡璋表示，市发展改革委将深入学习贯彻市委十四届十次全会精神，锚定“走在前、勇争先”总定位、新要求，落实“一个万亿、五个倍增”目标，进一步创新工作思路，以更大力度、更实举措服务港航经济发展和项目建设。

依托丰富的内河航运资源，济宁已织就一张通江达海的港航物流网络：5000吨级轮船、万吨级船队可通达全国50多个主要港口，物流贸易网络广泛覆盖国内152个城市及全球19个国家。

孟凡璋表示，市发展改革委将发挥内河航运独特优势，实施现代港航物流发展突破战略，高标准建设国家物流枢纽。对标国家申建要求，细化枢纽布局和功能定位，以我市纳入国家物流枢纽承载城市为重大契机，高标准编制《济宁港口型国家物流枢纽建设方案》，推动梁山港铁路专用线二期、龙拱港国际多式联运智慧物流园区等枢纽项目建设，强化瓦日、新兖铁路与京杭运河资源集聚，提升大宗商品和集装箱物流辐射能级，打造京杭运河经济带多式联运基地。

基础设施升级是实现目标的“硬支撑”。对此，孟凡璋说，市发展改革委将高效能用好政策红利，争取京杭运河济宁至东平湖段航道“三改二”、京杭运河湖西航道（上级湖段）改造、山东京杭多式联运物流等重大内河基础设施项目纳入省“十五五”规划、现代物流业等专项规划。同时，还将积极支持符合国家和省政策资金、保障用地申报条件的重大港航事项和项目纳入国家、省级政策“盘子”，全力争取要素保障，全面服务项目建设。

“市发展改革委将立足国内大循环，紧抓国家东西部产业转移政策机遇，以内河航运优势为核心支点，打造东西部产业转移排头兵，推动北方内河航运中心等纳入省‘十五五’规划和重大生产力布局。”孟凡璋告诉记者，“同时，全力争取创建港口型国家物流枢纽，对上争取投融资、资金、用地等政策支持，搭建政金企对接平台，为重点港航项目拓展融资渠道，带动港航经济、内河航运发展获取国家战略支撑，实现从‘港口经济’到‘枢纽经济’的新跃升。”